美国“卡尔·文森”号航母搭载的F-35C隐形战斗机在南海意外坠机,让外界对这起事情的里里外外都翻了个遍。
详细的事端原因尽管仍是议论纷纷,但美国海军本来不肯提及的这种隐形战斗机的要命缺点,却被发现了。
这张相片上的F-35C,看出什么问题了吗?
对,越来越多的研究人员发现,“卡尔·文森”号航母搭载的F-35C战斗机,在经过了长达半年的海上布置后,隐形涂层现已呈现严峻磨损,乃至呈现出“生锈”的容貌。而这一般意味着该机的隐形作用将大打折扣——美国航母隐形舰载战斗机的无敌神话,就这么简略地被拆穿了。
“卡尔·文森”号是美国海军首艘成建制长时刻搭载F-35C战斗机的航母,因而F-35C在这次布置中的体现,在很大程度上展现了它的实在才能。
美国“动力”网站29日称,五角大楼近来发布了“卡尔·文森”号航母本月早些时候在菲律宾海航行时拍照的相片,显现F-35C的隐形涂层现已呈现严峻的风化状况。
开始时F-35C的相片是光鲜亮丽
当它在菲律宾海航行时,现已是“锈际斑斑”
与常见的美国空军F-35A战斗机不同,这些F-35C大部分机身都覆盖着红棕色条纹和斑驳,首要会集在机身中心、机翼和尾部,“它们就好像生锈了相同”。
报导说到,尽管美国洛·马公司早就声称用于F-35战斗机的雷达吸收资料的可保护性明显提高,但F-35C初次巡航的相片,引发外界关于“在高温高盐高湿的严苛海洋环境下,F-35C战斗机的隐形作用究竟能坚持多久”的质疑。
报导称,尽管看起来F-35C就好像生锈相同,但事实上更或许是雷达吸收涂层中的铁资料生锈了——因为F-35C首要由复合资料制作的机身并不会生锈。
雷达吸收涂层阅历了几回迭代,但暴露在恶劣的海洋环境中,仍或许呈现相似生锈的现象。“尽管构成F-35隐形涂层的成分(听说一些经过烘烤办法固定在蒙皮上)仍处于严厉保密状况,但已知铁资料是吸收雷达波的涂料成分之一。”
F-35C的机背显现“锈迹斑斑”
现在尚不清楚F-35C的隐形涂层呈现“锈迹”状况后,对该机的实在隐形作用影响有多大。但依据揭露报导,美国B-2隐形轰炸机和F-22隐形战斗机的隐形涂层会跟着时刻的推移而逐渐退化,一旦到达某个程度,就需求进行从头喷涂以康复到最佳状况。“当这些隐形飞机长时刻暴露在高温、高湿环境中时,或许会加快隐形涂层退化的速度。”
F-35战斗机的出产商洛·马公司也供认,隐形涂层的退化和脱落将在很大程度上影响该机的隐形作用。该公司曾宣传说,用在F-35上的新一代隐形涂料在耐磨和巩固功能大将超越F-22运用的上一代涂料,可大幅下降该机的“低可观测性保护需求”。
但实在状况早就显现洛·马公司是在吹嘘。2018年12月,澳大利亚空军第一批两架F-35A战斗机交给后,澳大利亚方面就曝出该机的隐形涂层不适应当地的高温气候,乃至严峻到“每一架次飞翔后都会呈现涂层脱落”的状况。
除了海洋环境外,“动力”网站还说到,在随舰布置期间,地勤人员在机身上行走,在航母上不断被盐雾和废气腐蚀。加上液压油之类的油污往往会沾染到机身上,这些都或许会让实战布置的F-35C“外观粗糙”。“即使是最巩固的飞机,在海上长时刻布置之后也会呈现腐蚀痕迹“,F-35C隐形战斗机随航母布置几个月之久仍是一个全新的测验。高强度运转和恶劣的环境,都是对隐形战机的严峻考验。
从这些状况判别,这次“卡尔·文森”号搭载的F-35C战斗机“锈际斑斑”,其实在的隐形作用恐怕也大打折扣。
在保护保养隐形战斗机方面经验丰富的美国空军,对此感受更多。美国空军第388保护中队的弗朗西斯·安妮特中士解说说:“保护F-35机身外表的吸波涂层是一项对细节十分重视的作业,有时乃至可以用繁琐来描述——需求混合化学品,准确运用它们对每个细节进行修补。然后还要花费很多时刻将其处理滑润,而处理作用对隐形作用影响巨大。”
最终这句“处理作用对隐形作用影响巨大”,现已很能反映出F-35C当下面对的实在状况。
美国空军需求专用设备来保护F-35A战斗机
另一方面,“动力”网站还说到,即使美国海军想学习美国空军的办法,经过定时保护来坚持隐形战斗机的涂层无缺,也并不简单。“在设备齐全的陆地基地运作隐形飞机时,保养其挑剔的隐形涂层是一回事,但在空间有限的航母上进行保护,杂乱程度要大得多了——例如保护作业需求专用设备,因为体积和分量的问题,它们根本就无法搬到航母上。
此外,美国空军保护F-35A时,常常诉苦这项作业具有高度专业化的特征,并需求很多的人力,颇具“劳动密集型”特征。“F-35A有多个在保护时需求常常翻开的舱盖,并需求查看固定蒙皮的5000多枚铆钉,这些都会影响该机的隐形才能。美国空军表明,“美国海军配备的F-35C在保护方面的状况与之相似”。
越来越多的状况显现,美国海军试图用搭载F-35C隐形战斗机的超级航母到我国周边示威的行为,这次真的是搞砸了。
来历:枢密院十号